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据了解，这与港口市场近期的变化有很大关系。华东港口甲醇价格与内陆价差走弱，港口与内陆套利窗口关闭，一定程度上改变了港口作为甲醇主要消费市场的角色。A港口主销区角色改变“港口市场在产业中定位属于集散中心。港口以往作为甲醇的主销区，具有快速周转的库存，周边也有强大的消化能力。”一德期货分析师史开放告诉期货日报记者，今年由于进口增量累积，港口地区甲醇库存持续高企，加上市场需求整体欠佳，在价格下跌过程中港口地区库存消化周期拉长，进而形成了价格洼地。

2、国产软件国产软件板块表现强势，截止收盘，天夏智慧、神州信息、博思软件、格尔软件、同花顺等十余只个股涨停，东方通、金证股份、浪潮软件等个股跟涨。三、十大博客看后市：中阳吞三阴释放重磅积极信号郭一鸣：“秋收”行情启动了吗？当日的上涨主要得益于金委会的大大提振，尤其是对资本市场深化改革以及长线资金入场的刺激，确实对市场以极大的鼓励。但是，我们不得不面对的现状就是，目前各方压力还是比较大，越是维稳就越显得困难。而往往困难之际，行情纵深发展也是比较坎坷的。

而对于长租公寓运营机构而言，“租金贷”是支持企业回笼资金并规模扩张的一大金融工具。作为一种新兴业态，长租公寓面临前期投入大，回收期较长，短期盈利能力难的问题。来自联讯证券的一份长租公寓研究报告指出，集中式长租公寓收益率为10%-20%，10年以内回本。而分散式长租公寓的利润率则在10%左右，具体与运营方是否囤积足够房源以及运营能力有关。

如果仅以分红总金额计算，似乎不应引发市场的扰动。比如，资本市场的分红大户格力电器（000651.SZ），就曾在两年前的4月宣布总额高达108亿元的分红计划——仅董明珠本人即因此落袋7977万元，而格力电器2018年中期的分红方案为10派6元（含税），共计派发36.09亿元。当然若考虑到市值因素，两家上市公司10.9倍的差距或会放大华宝股份此次的“大方”程度。

在1-4月份销量前十五名中国品牌乘用车企业中，仅有长城、比亚迪和华泰三家企业实现了销量的同比增长，上汽、吉利、长安等其余十二家企业的销量均出现不同幅度的下滑。其中，长城汽车产销快报显示，其1-4月份销量同比增长8.65%，哈弗H4、哈弗M6、哈弗F5、哈弗F7、欧拉系列车型以及风骏皮卡为主要拉动力。比亚迪产销快报显示，其1-4月份销量同比增长4.21%，其中新能源汽车实现了123.13%的同比增长，直接带动了总销量的增长，相比之下，燃油汽车销量大幅下滑44.85%。

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